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隧道窑操作认识的误区

发布:admin 浏览:642次

  误区一:隧道窑的哈风闸调好以后,不准触动。“

  因为隧道窑和轮窑不一样,轮窑是靠哈风闸把火拉着走,隧道窑是靠推车机把装好砖坯的窑车推向前进”

  其实隧道窑的哈风闸就像燃煤炉灶的炉门一样,用以控制进入窑室的风压和风量。炒菜时需要大火,把炉门全开,熬稀饭时需要小火,炉门必须关得小一点。

  隧道窑的哈风闸也一样,入窑砖坯的残余水分较高时应该用桥式闸,以利排潮;砖坯较干时宜用顺阶梯闸,产量较高。

  隧道窑不是在真空中工作的,外界环境、产品规格、品种都要对窑内火情产生一定的影响。

  夏天气温高,入窑砖坯本身的温度也较高,砖坯入窑升温较快,其升温所需要的热量、风量也较少。冬天则正好相反。

  雨季空气的相对湿度、气压都较高,窑内的烟气、水汽排出困难,必须提高风压,干旱季节则正好相反。

  火行方向和风向一致时,火行速度有所提高,逆风的火势会稍减,需适当调整风闸,使基本平衡。

  窑内出现高温需减风限氧,应适当降低风闸;窑内出现低温缺氧又宜缓慢而适当提闸增氧......。

  焙烧带出现异常高温要提高保湿、冷却带的余热闸,限制进入焙烧带的风量,使其缺氧压火。

  焙烧实心砖要适当延长烧结时间,高温焙烧带应较长,薄壁空心砖砖薄体弱,高温焙烧时间不能过长。

  隧道窑压火限产时,需要降闸限氧,催产时又宜提闸增风。

  须知:哈风闸是烧窑工的主要生产工具,“不能触动哈风闸”是要烧窑工面对复杂多变的生产条件“缴械投降”,烧窑工如何去“根据具体情况决定工作方针”呢?

  误区二:隧道窑正常生产时可以使用倒阶梯闸

  3.2m宽130m长二次码烧隧道窑,长期使用倒阶梯闸,内掺发热量达400kcal/kg原料,一天只能出十几车砖,“火就是烧不走”,产量只有设计生产力的一半稍多一点,据说“隧道窑就是这样子”。

  其中四川省雅安市的一组两条隧道窑,曾有人企图把倒阶梯闸改成顺阶梯闸,因操之过急,一次就把“倒阶梯”调成“顺阶梯”,结果窑内火情大乱,全线低温,不得不全厂动员投柴救火,还原为倒阶梯闸,并得出“只能使用倒阶梯闸”的结论。

  笔者以为改为顺阶梯闸完全正确,但实施中操作不当。

  因窑炉长期使用倒阶梯闸,培养成了倒阶梯闸的火情,一下子就调为顺阶梯闸“水土不服”。

  为此笔者为其制订了一个循序渐进的调整方案。

  ⑴每次闸升降幅度不超过4cm;

  ⑵每次最多只动两个闸,必须先升后降。

  ⑶每次调整间隔时间1~2h,分12次调整到位,24h完成。

  ⑷密切注意火情,不得突变,否则应修正方案。

  并为他们编制了一个调闸顺序,列表如下,叮嘱“照表执行”。

  次日调整完毕,火情完全正常。

  一个月后得知,内掺降到320kcal/kg原料,产量翻番,质量也好多了。

  误区三:余热闸没有用

  某二次码烧隧道窑,投产时就把余热哈风口堵了,因为“没有用”,“轮窑没有余热闸,也一样烧砖”。

  轮窑是没有专门的余热闸,但它的每一个哈风闸都身兼二职。提起预热带的哈风闸,即用于抽排烟气和水汽,是焙烧闸;提起装、出窑门带和冷却带的哈风闸即用于抽出窑内的热气,不就是余热闸吗?

  表1四川雅安某隧道窑由倒阶梯闸转为顺阶梯闸的调整

调整顺序

风闸调整后的高度单位:cm

备注

首闸

二闸

三闸

四闸

五闸

六闸

远闸

0

30

26

22

18

14

10

6

原状,倒阶梯闸

1

30

26

22

18

14

10

10

远闸提高4m

2

26

26

22

18

14

10

10

首闸压低4cm

3

26

26

22

18

14

14

14

六闸远闸均提4cm

4

22

22

22

18

14

14

14

首闸二闸均提4cm

5

22

22

22

18

18

18

18

五、六、远闸均提4cm

6

18

18

18

18

18

18

18

首、二、三闸均降4cm

7

18

18

18

18

18

18

22

远闸提4cm

8

14

18

18

18

18

18

22

首闸降4cm

9

14

18

18

18

18

22

26

六闸远闸均提4cm

10

10

14

18

18

18

22