隧道窑操作认识的误区

　　误区一：隧道窑的哈风闸调好以后，不准触动。“

　　因为隧道窑和轮窑不一样，轮窑是靠哈风闸把火拉着走，隧道窑是靠推车机把装好砖坯的窑车推向前进”

　　其实隧道窑的哈风闸就像燃煤炉灶的炉门一样，用以控制进入窑室的风压和风量。炒菜时需要大火，把炉门全开，熬稀饭时需要小火，炉门必须关得小一点。

　　隧道窑的哈风闸也一样，入窑砖坯的残余水分较高时应该用桥式闸，以利排潮；砖坯较干时宜用顺阶梯闸，产量较高。

　　隧道窑不是在真空中工作的，外界环境、产品规格、品种都要对窑内火情产生一定的影响。

　　夏天气温高，入窑砖坯本身的温度也较高，砖坯入窑升温较快，其升温所需要的热量、风量也较少。冬天则正好相反。

　　雨季空气的相对湿度、气压都较高，窑内的烟气、水汽排出困难，必须提高风压，干旱季节则正好相反。

　　火行方向和风向一致时，火行速度有所提高，逆风的火势会稍减，需适当调整风闸，使基本平衡。

　　窑内出现高温需减风限氧，应适当降低风闸；窑内出现低温缺氧又宜缓慢而适当提闸增氧......。

　　焙烧带出现异常高温要提高保湿、冷却带的余热闸，限制进入焙烧带的风量，使其缺氧压火。

　　焙烧实心砖要适当延长烧结时间，高温焙烧带应较长，薄壁空心砖砖薄体弱，高温焙烧时间不能过长。

　　隧道窑压火限产时，需要降闸限氧，催产时又宜提闸增风。

　　须知：哈风闸是烧窑工的主要生产工具，“不能触动哈风闸”是要烧窑工面对复杂多变的生产条件“缴械投降”，烧窑工如何去“根据具体情况决定工作方针”呢？

　　误区二：隧道窑正常生产时可以使用倒阶梯闸

　　3.2m宽130m长二次码烧隧道窑，长期使用倒阶梯闸，内掺发热量达400kcal/kg原料，一天只能出十几车砖，“火就是烧不走”，产量只有设计生产力的一半稍多一点，据说“隧道窑就是这样子”。

　　其中四川省雅安市的一组两条隧道窑，曾有人企图把倒阶梯闸改成顺阶梯闸，因操之过急，一次就把“倒阶梯”调成“顺阶梯”，结果窑内火情大乱，全线低温，不得不全厂动员投柴救火，还原为倒阶梯闸，并得出“只能使用倒阶梯闸”的结论。

　　笔者以为改为顺阶梯闸完全正确，但实施中操作不当。

　　因窑炉长期使用倒阶梯闸，培养成了倒阶梯闸的火情，一下子就调为顺阶梯闸“水土不服”。

　　为此笔者为其制订了一个循序渐进的调整方案。

　　⑴每次闸升降幅度不超过4cm；

　　⑵每次*多只动两个闸，必须先升后降。

　　⑶每次调整间隔时间1～2h，分12次调整到位，24h完成。

　　⑷密切注意火情，不得突变，否则应修正方案。

　　并为他们编制了一个调闸顺序，列表如下，叮嘱“照表执行”。

　　次日调整完毕，火情完全正常。

　　一个月后得知，内掺降到320kcal/kg原料，产量翻番，质量也好多了。

　　误区三：余热闸没有用

　　某二次码烧隧道窑，投产时就把余热哈风口堵了，因为“没有用”，“轮窑没有余热闸，也一样烧砖”。

　　轮窑是没有专门的余热闸，但它的每一个哈风闸都身兼二职。提起预热带的哈风闸，即用于抽排烟气和水汽，是焙烧闸；提起装、出窑门带和冷却带的哈风闸即用于抽出窑内的热气，不就是余热闸吗？

　　表1四川雅安某隧道窑由倒阶梯闸转为顺阶梯闸的调整